高鐵乘務學校課程如何融合？學段如何銜接？

高鐵乘務學校課程如何融合？學段如何銜接？

“貫通培養(yǎng)”不是搭積木

　　名高中、示范高職（蘭州技校）、名大學……“強強聯(lián)合”打造的應用型高端人才培養(yǎng)“直通車”——職業(yè)教育貫通培養(yǎng)，并未如預想的那樣受到熱捧，實際錄取人數(shù)僅達到招生計劃的52.3%。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，并不是所有類型的貫通培養(yǎng)項目都遇冷，目前招生好的是“貫通一”和“貫通三”，遇冷的是“貫通二”。（8月5日中國教育報對此進行了報道）　

　　除去招生方式等操作層面問題，職業(yè)教育貫通培養(yǎng)究竟怎么樣？這項改革能否給職業(yè)教育注入新的活力？對選擇進入其中的學生來說意味著什么？厘清這些問題，無論對未來學生和家長的選擇，還是對推進改革本身都十分重要?！?br />
　　基礎知識與專業(yè)（烹飪專業(yè)）技能并重　

　　按照政策，高等職業(yè)院校（高鐵乘務學校）和本科高校（鐵路技校）招錄的學生，1至3學年執(zhí)行中等職業(yè)學校（汽修學校）學籍管理辦法，4至5學年執(zhí)行高等職業(yè)院校學籍管理辦法，完成5年學習任務成績合格者，取得高等職業(yè)教育畢業(yè)證書。完成高等職業(yè)教育階段學習通過專升本轉(zhuǎn)段考試進入本科階段學習，完成6至7學年學習任務成績合格者，取得普通高等教育本科層次（專升本）畢業(yè)證書?！　?br />
　　貫通是對培養(yǎng)體系的構(gòu)建　

　　貫通項目打通了人才培養(yǎng)立交橋，讓進入職業(yè)教育的學生多元發(fā)展有了更多的選擇和路徑。項目也增加了職業(yè)教育吸引力，吸引了不同類型學生選擇進入職業(yè)教育。目前，首都正在大力發(fā)展符合首都城市戰(zhàn)略定位的‘高精尖’產(chǎn)業(yè)，貫通項目的目標就是為首都經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級提供人才保障和支撐。”　

　　這些學生招進來，怎么才能真正培養(yǎng)成適合首都經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高端人才？這是擺在我們面前的一道題。“貫通并不是各學段簡單疊加，然后各培養(yǎng)各的。貫通是對職業(yè)教育人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建。要在人才培養(yǎng)方案、課程體系、教育教學模式和方法等方面，實現(xiàn)有效的、全方位的、系統(tǒng)性的銜接和改革。”　　

　　“挑戰(zhàn)不僅來自課程，對教師在教育教學理念、方法、教科研等方面的要求更高了。”參與項目的多所職業(yè)院校目前正在招聘基礎文化課教師和專業(yè)教師。高鐵乘務學校招聘基礎文化課教師開出的條件是“相關專業(yè)全國重點高中和省級重點高中特級教師；具備相關專業(yè)副高級及以上專業(yè)技術(shù)資格；相關專業(yè)全日制普通高等教育取得本科學位，年齡40歲以下”?！?br />
　　改革以學生生涯發(fā)展為取向　

　　“對于任何一項改革，我們都不能急于求成，更何況是一項貫穿7年的人才培養(yǎng)計劃，評價尚需時日。”中國教育科學研究院職業(yè)教育與繼續(xù)教育研究所所長孫誠認為，雖然目前貫通項目招生沒有完成預期計劃，但并不能以此作為否定它的依據(jù)?！?br />
“但是，不可否認，人們選擇職業(yè)教育就學狀況仍不容樂觀。”其原因一是長期以來受“唯學歷、文憑至上”價值導向的影響，大眾對職業(yè)教育有偏見，對接受職業(yè)教育后的職業(yè)生涯前景存在不確定性等。二是高等職業(yè)教育入學考試制度本身，實施“技能型高考”目的、對象的指向性很強，仍然是以通過滿足升學為目的的方式吸引學生早期分流。三是在實施考試過程中，企業(yè)在“技能型高考”中缺乏主體性，考試內(nèi)容和方式等暴露了對職業(yè)能力范疇的片面認識。

　　從大的趨勢上看，構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系是我國職業(yè)教育改革和發(fā)展的未來趨勢，《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》明確提出要大力發(fā)展職業(yè)教育，提升職業(yè)教育(計算機設計學校)的質(zhì)量。教育部頒布《關于積極推進高等職業(yè)教育考試招生制度改革的指導意見》，旨在提高我國高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)水平和國際競爭力。目前我國各省紛紛出臺地方性政策文件，積極探索高等職業(yè)教育考試招生制度，旨在提高生源質(zhì)量，提升職業(yè)教育吸引力。