蘭州高鐵學(xué)校：高鐵乘務(wù)員的日與夜

他們?cè)绯?點(diǎn)起床，

第二天凌晨下班，

工作時(shí)間18個(gè)小時(shí)。

他們一天值乘3趟交路，

行程達(dá)2300余公里。

他們平均年齡只有23歲，

個(gè)個(gè)都是業(yè)務(wù)能手。

他們，是高鐵乘務(wù)員。

今天，蘭州高鐵學(xué)校的老師將帶大家了解高鐵乘務(wù)員的一天。

5時(shí)，北京南行車公寓周圍一片寂靜，整個(gè)城市還在沉睡中。此時(shí)，公寓三樓房間的燈亮了起來(lái)。青島客運(yùn)段北京動(dòng)車隊(duì)動(dòng)京循環(huán)四組的乘務(wù)員們開始了一天的忙碌。

5:39

乘務(wù)組的動(dòng)姐們?cè)谑釆y打扮，第一趟值乘的G471次列車將在7點(diǎn)10分發(fā)車，但乘務(wù)組必須至少提前兩個(gè)小時(shí)起床才能保證運(yùn)輸工作安全有序。

6:08

乘務(wù)組前往北京南站。

列車長(zhǎng)任貽輝是個(gè)“80后”，高高帥帥的，說(shuō)話時(shí)始終帶著微笑。他的小孩剛剛2歲，大部分時(shí)間由他父母照看。春運(yùn)期間，除了完成正常交路，任貽輝還承擔(dān)了值乘臨客的任務(wù)。

7:42

列車長(zhǎng)在車廂內(nèi)巡視并整理行李架。

列車開車后巡視車廂能夠及時(shí)了解車上的情況，是列車長(zhǎng)值乘的一項(xiàng)重要工作，每到一站列車長(zhǎng)都要從頭到尾巡視一遍，從早晨發(fā)車的G471再到返程的G474再到折返的G337，列車長(zhǎng)一天需要巡視30趟，共計(jì)走行12公里。

8:39

乘務(wù)組準(zhǔn)備了福字和中國(guó)結(jié)等節(jié)日裝飾品，和車上的小乘客一起裝扮車廂。

作為一名“90后”，杜程程是班組里年齡最小的，但記者看她疏導(dǎo)旅客時(shí)老練的樣子，一點(diǎn)兒也不比年長(zhǎng)的同事差。

13:05

列車到達(dá)煙臺(tái)站。忙碌了一上午的乘務(wù)人員利用短暫的折返間隙簡(jiǎn)單吃點(diǎn)東西。

趙福山是班組的老大哥，今年46歲，曾經(jīng)是名綜合素質(zhì)相當(dāng)過(guò)硬的軍人。“為了干好工作，他苦練技能。”列車長(zhǎng)任貽輝告訴記者，趙福山負(fù)責(zé)辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)9年來(lái)，從未出現(xiàn)任何差錯(cuò)，廣受旅客好評(píng)。

20:40

乘務(wù)組回到了北京，開始了一天中最后一個(gè)交路G337次列車，從北京折返到濟(jì)南西站，夜班的高鐵乘客相對(duì)較少，但立崗迎賓的服務(wù)禮儀不能少。

短暫休整后，他們又打起精神，做好全天最后一趟乘務(wù)工作。

23:14

列車到站后還要進(jìn)行近半個(gè)小時(shí)客運(yùn)備品的整理，乘務(wù)組走出濟(jì)南西站已是深夜。

一天下來(lái)，他們馬不停蹄跑了3個(gè)交路，行程達(dá)2300余公里。

近距離感受高鐵乘務(wù)員的工作，

才能看清光鮮亮麗下的辛勤汗水。

每一個(gè)颯爽英姿的身影背后，

都有許多感動(dòng)人心的故事。

他們?cè)诹熊嚿厦利愋凶撸?/p>

扮靚了沿途風(fēng)景的同時(shí)，

也給旅客們送去了暖心的服務(wù)，

更為自己的青春留下了最好的注解。

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