甘肅北方扶貧技工學(xué)校鐵道交通運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)怎么樣？

一、鐵道交通運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)發(fā)展前景：

中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計(jì)算機(jī)、通訊、生物等高薪技術(shù)行業(yè)相比，它是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵道交通運(yùn)輸與管理行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路較高的起點(diǎn)上，以全新的方式，用較短的時(shí)間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級(jí)，使鐵路這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國(guó)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，還存在很多問題。

進(jìn)入新時(shí)期之后，國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問題，這些問題集中表現(xiàn)在運(yùn)能短缺上。運(yùn)能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴(kuò)大的對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨?。在二者的共同作用下，鐵路運(yùn)能短缺的問題不可避免。

進(jìn)入上世紀(jì)90年代，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，鐵路運(yùn)能短缺的嚴(yán)重后果一覽無余。全社會(huì)爆發(fā)出來的巨大貨運(yùn)需求壓向鐵路，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，影響東部地區(qū)電力供應(yīng)缺口加大，迫使不少工廠半停產(chǎn)運(yùn)行。因鐵路發(fā)展不足制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱。

二、鐵道交通運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)招生對(duì)象及學(xué)制：

1、招生對(duì)象：男，身高1.70m以上，女，身高1.60m以上；裸眼視力4.8以上，無色盲，無弱視，無紋身，身體無明顯疤痕，無傳染疾病，身體健康；縣級(jí)以上醫(yī)院健康證明；身體健康，五官端正，體態(tài)勻稱，氣質(zhì)良好，普通話標(biāo)準(zhǔn)；熱愛軌道事業(yè)，遵紀(jì)守法政治可靠、在校內(nèi)外政治思想表現(xiàn)好的城鄉(xiāng)有志青年均可報(bào)名.

2、學(xué)制：三年

鐵道交通運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)開設(shè)課程:

鐵路機(jī)車車輛、鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷、鐵路信號(hào)與通信設(shè)備、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)法規(guī)、鐵路線路及戰(zhàn)場(chǎng)、鐵路職業(yè)道德、鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀、鐵道客運(yùn)英語等。

四、鐵道交通運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及方向：

本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美各方面全面發(fā)展，掌握本專業(yè)所必需的基本理論和專業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理的專業(yè)技能，能從事鐵路運(yùn)輸、地面軌道交通及其它相關(guān)企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理與服務(wù)工作的高級(jí)管理型人才和鐵道交通運(yùn)輸與管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。鐵道運(yùn)輸行車組織、客運(yùn)組織、調(diào)度指揮、票務(wù)管理、安檢等方面的專業(yè)技術(shù)型人才。鐵道交通運(yùn)輸與管理就業(yè)方向及發(fā)展前景要面向鐵道相關(guān)運(yùn)行單位。

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