貴陽鐵路學校鐵路專業(yè)畢業(yè)后的工資是多少?

　　鐵路專業(yè)這幾年的吃香，相信很多的同學也都是有所了解的，在畢業(yè)后也不乏很多同學堅定的選擇了這一專業(yè)學科，但是在貴陽鐵路學校今年招生的過程中，還是了解到，很多的同學都對專業(yè)還不是很了解，在報讀專業(yè)的時候很擔心，專業(yè)的前景問題，擔心專業(yè)畢業(yè)后的工資待遇。這里，老師就鐵路專業(yè)畢業(yè)生的工資待遇做了下分享，對專業(yè)感興趣的同學不妨詳細的看一下文章介紹。

　　一般情況下，在一個鐵路局以內(nèi)，各個單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機務(wù)段，工程機械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運段和車務(wù)段。

　　按照工種來排的話(各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù).電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務(wù)員 ，(正司機)(3800-4200)>機車乘務(wù)員(副司機)=調(diào)車司機=各單位軌道車司機(2800-3200)>工務(wù)巡道工=鐵通公司職工=直屬站調(diào)車員=直屬站值班員=機務(wù)檢修，地勤，內(nèi)外勤值班員(2000-2300)>車務(wù)段值班員(小站)=供電段接觸網(wǎng)工=列檢員(2000)。

　　以上只是大概平均數(shù)，和每個人的工齡，技能等級有關(guān)，并且均以拿到手的工資計算，全勤，無病事假和有薪假。 但是普遍情況下，最高的是“領(lǐng)導”專業(yè)，最低的是“工人”專業(yè)。領(lǐng)導”專業(yè)的收入是“工人”專業(yè)數(shù)倍，數(shù)十倍，甚至數(shù)百倍。

　　以上就是貴陽鐵路學校的專業(yè)招生老師對鐵路專業(yè)畢業(yè)后的工資方面的信息介紹?？傮w來看，還是非常不錯的，如果你喜歡鐵路相關(guān)的專業(yè)學科，那就不要猶豫了，放心大膽的報考這一專業(yè)學科吧。