四川成都五月花汽修學校2019年招生簡章
來源:網(wǎng)絡(luò)整理時間:2019-06-18 01:00 508次
摘要:2019年四川成都 五月花 汽修學校新聞洽談: 一、我國的汽車發(fā)展 自上世紀80年代中國開始出現(xiàn)私人汽車,到2003年社會保有量達到1219萬輛,私人汽車突破千萬輛用了近20年,而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2019年,我國汽車的保有量達到了7000萬輛。據(jù)統(tǒng)計2019年9月底,我國機動車保有量達1.99億輛,其中汽車8500多萬輛。每年新增機動車2000多萬輛;機動車駕駛?cè)诉_2.05億人,其中汽車駕駛?cè)?.44億人,每年新增駕駛?cè)?200多萬人。從全世界范圍來看,千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛,不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國,去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場,汽車保有量近年來也迅速擴大。德國一家汽車市場調(diào)研機構(gòu)的最新預(yù)測報道說,到2019年,亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車,也就
一、我國的汽車發(fā)展
自上世紀80年代中國開始出現(xiàn)私人汽車,到2003年社會保有量達到1219萬輛,私人汽車突破千萬輛用了近20年,而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2019年,我國汽車的保有量達到了7000萬輛。據(jù)統(tǒng)計2019年9月底,我國機動車保有量達1.99億輛,其中汽車8500多萬輛。每年新增機動車2000多萬輛;機動車駕駛?cè)诉_2.05億人,其中汽車駕駛?cè)?.44億人,每年新增駕駛?cè)?200多萬人。從全世界范圍來看,千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛,不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國,去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場,汽車保有量近年來也迅速擴大。德國一家汽車市場調(diào)研機構(gòu)的最新預(yù)測報道說,到2019年,亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車,也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。以上數(shù)據(jù)不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的,按照這一態(tài)勢發(fā)展,到2025年,我國汽車總需求量超過日本,成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認可,預(yù)計到2025年,中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
二、2019年汽車維修人力資源需求分析
現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶,面對的是機、電、液一體的高科技集成物,且種類繁多,技術(shù)更新快,對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析,要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要,主要應(yīng)有以下要求:
1、掌握必備專業(yè)知識其中主要包括:電工電子技術(shù);計算機控制技術(shù);機械基礎(chǔ)及汽車運行材料;汽車構(gòu)造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車維修檢測設(shè)備;環(huán)境保護;相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等。
2、具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力其中主要包括:汽車維修通用基本技術(shù);特定車型維修技術(shù);專業(yè)英語與獲取信息的能力;組織協(xié)調(diào)能力;繼續(xù)學習的能力。
三、行業(yè)新變化:學汽修又臟又累嗎?
在人們的傳統(tǒng)觀念中,汽車維修這一行業(yè)即臟又累,很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展,我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展,并已開始走向成熟,汽車維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬、幾千萬,建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室,購置美、德等國家生產(chǎn)的先進維修設(shè)備和檢測儀器,老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時,也注重“軟件”上的水平,技術(shù)工人必須經(jīng)培訓持證上崗,同時重視汽車維修新技術(shù)培訓。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。
四、傳統(tǒng)方式的改變:學汽修難嗎?
由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化,再采用過去“手藝修車”的方式已行不通,單靠經(jīng)驗大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修。現(xiàn)代汽車科技含量高,必須采取不解體方法,用檢測儀進行診斷,正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因,制訂排除故障方案,這是規(guī)范化的修車方法。
五、當前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查
目前,國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低,總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)統(tǒng)計,現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有65%以上是高中、初中甚至小學畢業(yè)生,25%來自各類技術(shù)學校或中專,不到10%為大專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來看,5%的高學歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作,25%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干,而70%的低學歷畢業(yè)生都在一線工作,而且技術(shù)水平提高較慢,由此看來,維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ),經(jīng)過正規(guī)培訓的技術(shù)型人才,這類人才經(jīng)過實踐鍛煉后能迅速提高,他們直接充實到生產(chǎn)一線,提高整體技術(shù)水平。
六、汽修高級人員市場需求
從最近召開的全國高級技能人才培養(yǎng)與研討會上獲悉,我國目前技術(shù)工人隊伍結(jié)構(gòu)中,技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57,而發(fā)達國家的比例為11:23:49:17, 顯然,我國中高級技術(shù)人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業(yè)為代表,被稱為“高級藍領(lǐng)”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源,“高級藍領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報端。
據(jù)預(yù)測,我國汽車維修方面中高級技術(shù)人才缺口將達到250萬左右,目前,北京、深圳、上海、廣州、長沙等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,從這一系列數(shù)據(jù)看來,學習好汽修,掌握一門過硬的本領(lǐng),就業(yè)前景非常廣闊。
2019年四川成都五月花汽修學校情況:
招生對象 |
具有良好的品質(zhì)和上進心,身體健康,有自強、自理能力,初、高中或同等學歷的應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生。熱愛汽 車行業(yè)并有志于從事汽車行業(yè)。 |
基礎(chǔ)課程 |
入學教育、中職語文、中職數(shù)學、中職英語、法律基礎(chǔ)、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、大學英語、鄧小平理論、應(yīng)用 文寫作。 |
培養(yǎng)目標 |
通過入學教育,使學生能盡快融入校園生活環(huán)境,學習相關(guān)規(guī)章制度。學習文化課程,提高自身文化素質(zhì) 修養(yǎng)和認知。 |
專業(yè)課程 |
汽車構(gòu)造與裝配(含維護保養(yǎng))、汽車文化、辦公自動化、計算機輔助設(shè)計CAD、汽車車身修復(fù)與涂裝、 汽車識圖與制圖、汽車電工電子技術(shù)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、機械制造基礎(chǔ)、汽車市場營銷、汽車底盤構(gòu)造 與維修、汽車電器設(shè)備檢測與維修、汽車自動變速器基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)原理與維修、汽車英語、汽車運用工程、汽車高 端配置、汽車前臺接待、汽車保險與理賠、汽車故障診斷與檢測技術(shù)。 |
培養(yǎng)目標 |
通過技能學習,掌握汽車各 主要部分日常檢測、維護與保養(yǎng)相關(guān)知識技能,掌握汽車車身美化,車內(nèi)美容裝飾、掌握汽車日常維護和汽車 改裝的內(nèi)容及流程和常見故障排除的基本技能。同時掌握4S店的基本運營及管理技能和對汽車后市場銷售的專 業(yè)知識。 |
技能實踐 |
社會實踐、畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計 |
培養(yǎng)目標 |
到工作崗位進行實踐工作,了解企業(yè)崗位流程。使學生在實習間就具備一定的專業(yè)實踐能力。依托廣泛 的社會交流基礎(chǔ)和日益增多的社會交流機會,為學生提供各類學習平臺,同時也創(chuàng)造了良好的就業(yè)前景。 |
2019年四川成都五月花汽修學校招生辦聯(lián)系方式:
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