高鐵專(zhuān)業(yè)會(huì)不會(huì)過(guò)時(shí)？

導(dǎo)讀：高鐵專(zhuān)業(yè)會(huì)不會(huì)過(guò)時(shí)？高鐵乘務(wù)員，其實(shí)更是展示高鐵風(fēng)貌的窗口。一般是年輕人，男要英俊，女要漂亮。在高鐵做到到一定年齡后，英俊、漂亮的程度會(huì)降低很多，也許就會(huì)被安排做別的工作，如車(chē)站、客運(yùn)或其他地面崗位。這不是下崗。按時(shí)交納養(yǎng)老保險(xiǎn)，到達(dá)退休年齡（男60，女50或55）辦理退休。國(guó)家的退休年齡是統(tǒng)一的，高鐵乘務(wù)也是一樣，同樣是男60，女工50周歲退休，至于休假，按照國(guó)家規(guī)定辦理，沒(méi)有特殊待遇，高鐵乘務(wù)員，年齡偏大，不適合高鐵乘務(wù)之后，安排到其他崗位，到法定年齡辦理退休，沒(méi)有提前退休的規(guī)定。

成都希望職業(yè)學(xué)校高鐵服務(wù)專(zhuān)業(yè)主要內(nèi)容

高鐵服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)主要面向高速鐵路從事指導(dǎo)車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)值班員、列車(chē)員、客運(yùn)值班員、客運(yùn)員等崗位，面向城市軌道交通的站務(wù)員、值班站長(zhǎng)等崗位，也可在傳統(tǒng)鐵路或者其他旅客運(yùn)輸企業(yè)從事相關(guān)領(lǐng)域工作。部分學(xué)生可選擇參加民航服務(wù)工作或高星級(jí)酒店服務(wù)及管理工作。

我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2012至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。

動(dòng)車(chē)組屬?lài)?guó)家新近開(kāi)發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動(dòng)車(chē)乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。

根據(jù)全球鐵路客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)于全球其它國(guó)家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢(shì)而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)的影響相對(duì)較小；中國(guó)經(jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。