從修車匠到國家級名師

18年前，他從一名汽修技工走上教學(xué)崗位，18年來，他收獲了國家級教學(xué)名師、廣西優(yōu)秀專家、廣西“八桂名師”等多項榮譽。從修車匠到教學(xué)名師，從技工到“雙師型”名師，領(lǐng)導(dǎo)同事都喜歡叫他“彭大師”，他就是廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)帶頭人彭朝暉。

7年技工生涯，他從學(xué)徒到“老師傅”，練就一身過硬的技術(shù)本領(lǐng)；18年教學(xué)生涯，他收獲了國家級教學(xué)名師、廣西優(yōu)秀專家、廣西“八桂名師”等多項榮譽，2013年，經(jīng)嚴(yán)格考核，被評為“全國交通職業(yè)教育優(yōu)秀專業(yè)帶頭人”。

2010年，他帶領(lǐng)汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊獲國家級教學(xué)團(tuán)隊稱號，從而成功實現(xiàn)了教育部“質(zhì)量工程”中國家級示范性實訓(xùn)基地、國家級精品課程、國家級教學(xué)名師、國家級教學(xué)團(tuán)隊4個項目的“大滿貫”。

他就是廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)帶頭人彭朝暉，從修車匠到教書匠，從技工到“雙師型”名師，領(lǐng)導(dǎo)同事都喜歡叫他“彭大師”。

7年技工崗位的修煉

出身農(nóng)村的彭朝暉，年少時心中總向往著農(nóng)村以外的大千世界。經(jīng)一番努力，1985年，他成功拿到了長沙交通學(xué)院汽車運用工程專業(yè)的錄取通知書。當(dāng)時，能與汽車“結(jié)緣”，并未讓彭朝暉欣喜若狂，當(dāng)時他只有一個念頭：“要好好把握這個機會，不能世世代代都這樣苦下去。”

1989年，接受4年高等教育的彭朝暉，來到南寧客車廠報到，從事汽車維修與改裝的技術(shù)工作。

“你給我們看看，這車發(fā)動不了，問題出在哪里？”一日，廠里老師傅指著一輛車型龐大的客車，要他找出“病癥”。

“當(dāng)時十幾雙眼睛一齊向我投來，我卻只能眼巴巴地看著汽車，無從下手。很尷尬，我羞得面紅耳赤。”彭朝暉仍然有點害羞地說起當(dāng)初的尷尬。

經(jīng)過這件事，他疑惑不解：讀大學(xué)時，自己花費不少時間學(xué)習(xí)，但為何在面對實踐操作時，卻會如此束手無策呢？

從此，他發(fā)奮努力。上班時，遇到不懂的，隨時記下，不厭其煩地向老師傅、工友們討教；下班后，匆匆吃幾口飯，便鉆回維修間里，趴在汽車底下?lián)v鼓。

很快，彭朝暉的修車技藝日益見長，不久便成了廠里年輕的“老師傅”，讓不少前輩刮目相看。

這一學(xué)一干，便是7年。然而，彭朝暉并不安于現(xiàn)狀，他希望能找到一條更適合自己的人生道路。1996年原廣西交通學(xué)校招聘教師時，彭朝暉主動報名應(yīng)聘，最后成功被錄用。

從此，28歲的彭朝暉，心懷憧憬，踏上三尺講臺，開始了教師生涯。

教學(xué)崗位上的“教書匠”

初上講臺，操著一口有地方口音的普通話，彭朝暉有點擔(dān)心學(xué)生難以聽懂。為保證教學(xué)效果，他加以豐富的肢體語言來表達(dá)教學(xué)內(nèi)容，盡量吸引學(xué)生。而工廠的經(jīng)歷，也讓他明白，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論，還要懂得實踐。所以，為了做到兩不誤，他盡心盡力。