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        航空行業(yè)市場(chǎng)怎么樣?

        來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理時(shí)間:2018-10-20 01:26 74次

        摘要:大家都知道,社會(huì)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展,但是市場(chǎng)需求和人才緊缺,形成鮮明對(duì)比。很多向航空公司一類(lèi)需要技術(shù)的公司,在第一選擇都都是對(duì)口學(xué)校。相比較而言其他行業(yè),民航人才引進(jìn)相對(duì)獨(dú)立,甚至閉塞。 以往,90%的人才通過(guò)職校、大學(xué)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè),行業(yè)外人士很難參與。直到近幾年才逐步面向社會(huì),但這個(gè)比例依然不低。在前兩年就業(yè)形勢(shì)相對(duì)嚴(yán)峻的情況下,專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)民航人才的中職、高職、大專(zhuān)學(xué)校就業(yè)學(xué)生都十分搶手。 成為空姐、空少是大多數(shù)年輕人的夢(mèng)想。其實(shí),空姐、空少是對(duì)民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種,對(duì)各類(lèi)服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場(chǎng),就需要空中乘務(wù)、國(guó)際客運(yùn)、國(guó)內(nèi)客運(yùn)、航空物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、電子商務(wù)、生產(chǎn)調(diào)

         

          大家都知道,社會(huì)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展,但是市場(chǎng)需求和人才緊缺,形成鮮明對(duì)比。很多向航空公司一類(lèi)需要技術(shù)的公司,在第一選擇都都是對(duì)口學(xué)校。相比較而言其他行業(yè),民航人才引進(jìn)相對(duì)獨(dú)立,甚至閉塞。

          以往,90%的人才通過(guò)職校、大學(xué)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè),行業(yè)外人士很難參與。直到近幾年才逐步面向社會(huì),但這個(gè)比例依然不低。在前兩年就業(yè)形勢(shì)相對(duì)嚴(yán)峻的情況下,專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)民航人才的中職、高職、大專(zhuān)學(xué)校就業(yè)學(xué)生都十分搶手。

        航空行業(yè)市場(chǎng)怎么樣?航空行業(yè)市場(chǎng)怎么樣

          成為“空姐”、“空少”是大多數(shù)年輕人的夢(mèng)想。其實(shí),“空姐”、“空少”是對(duì)民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種,對(duì)各類(lèi)服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場(chǎng),就需要空中乘務(wù)、國(guó)際客運(yùn)、國(guó)內(nèi)客運(yùn)、航空物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、電子商務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)……各類(lèi)崗位分得極細(xì),僅技術(shù)商務(wù)類(lèi)崗位就多達(dá)70幾種。

          更多的專(zhuān)業(yè)航空服務(wù)公司,如主營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)航空票務(wù)、商務(wù)旅行及航空數(shù) 據(jù)服務(wù)的商務(wù)公司或者飛機(jī)維修公司等,都有常年的招聘計(jì)劃。面向社會(huì)人士的招聘職位,以航空項(xiàng)目經(jīng)理、航空類(lèi)翻譯、票務(wù)、票務(wù)主管、旅行咨詢(xún)顧問(wèn)、航空運(yùn)價(jià)政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)出納、票務(wù)結(jié)算等居多。

          所以到最后,小編想要提醒各位,夢(mèng)想是自己的愿不愿意實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)也是看自己,有機(jī)會(huì)的時(shí)候一定要牢牢抓住機(jī)會(huì),不要到以后才開(kāi)始追悔莫及,人生短短幾十年!且行且珍惜!

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        文章標(biāo)題:航空行業(yè)市場(chǎng)怎么樣?

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