昭通職業(yè)技術學校機電專業(yè)咋樣？

機電專業(yè)培養(yǎng)具有良好的職業(yè)綜合素質(zhì)，具備扎實的焊接專業(yè)理論基礎、熟悉焊接生產(chǎn)標準、較強的焊接操作能力和焊接工藝編制與貫徹能力的焊接中、高級技術技能人才。培養(yǎng)具有必備基礎理論知識、專門知識和較強的從事本專業(yè)領域實際工作的能力，適應生產(chǎn)建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高級應用型、技術型人才。畢業(yè)生面向各行業(yè)，主要從事機電設備的安裝、調(diào)試、運行、維修與檢測工作，也可從事機電產(chǎn)品的營銷與技術服務等與機電技術應用相關的工作。

機械制圖、機械基礎、焊接基本常識、焊接電工、極限配合與技術測量基礎、焊工工藝學、焊接技能訓練、金屬材料與熱處理、裝配體測繪、機械制造技術、電機拖動與控制、工廠供電、單片機原理、機床數(shù)控技術、機電設備故障分析與維修、操作技能實訓、機械制造基礎實訓、電工技能實訓、計算機應用實訓、機床工藝及夾具實訓、單片機原理及應用實訓、數(shù)控技術實訓)等。

1、思想進步，遵紀守法，身體健康，適應全日制學習。

2、少數(shù)民族、西部地區(qū)、單位委托培訓的學生優(yōu)先錄取。

3、大專班300分以上，對口高職班350分以上。

錄取規(guī)則：

1. 身體健康狀況參照《普通高等學校招生體檢工作指導意見》及有關補充規(guī)定執(zhí)行。

2.按教育部要求及各省(自治區(qū)、直轄市)招考部門公布的有關規(guī)定，堅持公開、公平、公正原則，對考生德智體全面考核、綜合評價、擇優(yōu)錄取。

3. 按照考生報考學校志愿先后進行錄取。即優(yōu)先錄取本校第一志愿的考生，若第一志愿生源不足時，接收非第一志愿考生。

1、具有設計、改造機電設備、工控裝置的能力。

2、具有機電設備調(diào)整、維修的能力。

3、具有一般機械加工的操作能力和編制簡單零件工藝規(guī)程的能力。

4、能熟練編制數(shù)控機床加工程序，操作普通數(shù)控機床加工工件，具有安裝、調(diào)試、使用普通數(shù)控機床的基本技能。

機電專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新精神和良好職業(yè)道德的高等專門人才，掌握機械技術和電氣技術的基礎理論和專業(yè)知識;具備相應實踐技能以及較強的實際工作能力，熟練進行機電一體化產(chǎn)品和設備的應用、維護、安裝、調(diào)試、銷售及管理的第一線高等技術應用型人才。主要面向機械制造，船舶制造等行業(yè)，大、中型企業(yè)，從事自動焊接、半自動焊接技術操作與施工，工藝規(guī)程制定，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗，現(xiàn)場生產(chǎn)管理與技術管理等工作。

間接式胎壓監(jiān)測裝置

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差，達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。

間接式胎壓監(jiān)測裝置成本要比直接式低的多，它實際上是利用汽車ABS剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來比較四只輪胎的轉動次數(shù)，如果其中一只輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉動次數(shù)會和其它輪胎不同，如此采用ABS系統(tǒng)同樣的傳感器和感測信號，只要車內(nèi)計算機在軟件上作調(diào)整，便可以在行車計算機建立新功能，警告駕駛人一只輪胎和其它三只相比胎壓較低的信息。

這樣使用間接式胎壓監(jiān)測裝置的車輛就會出現(xiàn)兩個問題，一是絕大多數(shù)采用間接式胎壓監(jiān)測裝置的車型都不能具體指示出具體是哪一只輪胎胎壓不足;其次如果四只輪胎的胎壓同時在下降，那么這種裝置也就失效了，而這種情況一般在在冬天氣溫下降時尤其明顯。此外，當車子行駛過彎路時，外側輪轉動次數(shù)會大于內(nèi)側輪轉動次數(shù)，或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑，特定輪胎旋轉數(shù)會特別高。所以這種計算胎壓的監(jiān)測方法有很多局限性。